Двигатель на Cadillac 2.8 LP1

Марка	Cadillac
Тип двигателя	Бензиновый
Объем ДВС	2.8
Количество Л. С.	211
Модель авто	CTS
Год выпуска	2005 — 2009

В наличии на складе

от 221800 р.

Узнайте актуальную цену на Двигатель Cadillac 2.8 прямо сейчас

Полный пакет документов

Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней

В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
Комплексная диагностика

Проводим полную проверку бу моторов

Двигатель Cadillac LP1 в Волгограде

На сайте компании «ПАК-Авто» вы найдете надежный и недорогой контрактный двигатель для Cadillac LP1 или другую модель. Силовые агрегаты, которые мы предлагаем, сняты с автомобилей, бывших в эксплуатации в ЕС, США, Южной Корее и Японии. Мы напрямую ввозим ДВС из Европы, поэтому цена наших деталей в два-три раза ниже среднерыночной.

Если вам нужно купить двигатель для Cadillac LP1 в Волгограде, «ПАК-Авто» предложит лучшие условия и самые надежные модели. Наши эксперты проверяют каждый силовой агрегат и проводят его компьютерную диагностику на стенде, оценку дают независимые специалисты. У нас всегда в наличии агрегаты для Cadillac LP1 без пробега по России, в отличном техническом состоянии. С двигателями поставляются необходимые документы.

Вот несколько причин заказать б/у мотор в «ПАК-Авто»:

быстрая отгрузка и доставка в Волгоград удобной вам транспортной компанией;
продажа по официальному договору поставки;
профессиональные консультации по подбору двигателей.

Для покупки двигателя отправьте нам онлайн-заявку, позвоните консультантам «ПАК-Авто» или напишите в мессенджеры.

Cadillac LP1 — краткое описание

Cadillac LP1 — бензиновый атмосферный двигатель семейства High Feature V6 объёмом 2792 см?. Конфигурация: V6, DOHC, 24 клапана, распределённый впрыск топлива и система VVT. Мотор устанавливался на Cadillac CTS I и CTS II в 2005–2009 годах, подтверждён стандарт Euro 4 для европейских версий.

Технические характеристики

Тип двигателя: бензиновый, атмосферный
Конфигурация: V6
Объём: 2792 см?
ГБЦ: DOHC, 24 клапана
Количество клапанов: 4 на цилиндр
Мощность: 208–215 л.с. (153–158 кВт)
Крутящий момент: 246–265 Н·м
Степень сжатия: 10:1
Диаметр цилиндра: 89 мм
Ход поршня: 74.8 мм
Система впрыска: распределённый впрыск (MPI)
Система изменения фаз: VVT
Турбонаддув: нет
Тип топлива: АИ-95 / Super Plus
Экологический стандарт: Euro 4
Годы выпуска: 2005–2009
Тип ГРМ: данных нет

Модификации и отличия

LP1 208 л.с. Euro 4

Мощность: 208 л.с.
Крутящий момент: 246 Н·м
Годы выпуска: 2005–2009
Euro: Euro 4
Блок цилиндров: алюминиевый V6 2.8, 2792 см?
ГБЦ: DOHC 24V
Поршневая группа: диаметр цилиндра 89 мм, ход поршня 74.8 мм
Распредвалы: DOHC, VVT
ТНВД: отсутствует, распределённый впрыск
Турбина: отсутствует
Установка: Cadillac CTS I седан, Cadillac CTS II седан
Рынки: США, Европа

LP1 210 л.с. Euro 4

Мощность: 210 л.с.
Крутящий момент: 262 Н·м
Годы выпуска: 2005–2009
Euro: Euro 4
Блок цилиндров: V6 2.8, 2792 см?
ГБЦ: DOHC 24V
Степень сжатия: 10:1
Распредвалы: VVT
ТНВД: отсутствует, многоточечный впрыск
Турбина: отсутствует
Установка: Cadillac CTS I седан, Cadillac CTS II седан
Рынки: США, Европа

LP1 211 л.с. Euro 4

Мощность: 211 л.с.
Крутящий момент: 246–262 Н·м
Годы выпуска: 2005–2009
Euro: Euro 4
Блок цилиндров: V6 2.8, 2792 см?
ГБЦ: DOHC 24V
Количество клапанов: 4 на цилиндр
Распредвалы: DOHC с VVT
ТНВД: отсутствует
Турбина: отсутствует
Установка: Cadillac CTS 2.8 V6
Рынок: Европа

LP1 212 л.с. Euro 4

Мощность: 212 л.с.
Крутящий момент: 265 Н·м
Годы выпуска: 2005–2009
Euro: Euro 4
Блок цилиндров: алюминиевый V6 2.8
ГБЦ: DOHC 24V
Степень сжатия: 10:1
Распредвалы: VVT
ТНВД: отсутствует
Турбина: отсутствует
Установка: Cadillac CTS
Рынки: США, Европа

LP1 215 л.с. Euro 4

Мощность: 215 л.с.
Крутящий момент: 262 Н·м
Годы выпуска: 2005–2009
Euro: Euro 4
Блок цилиндров: V6 2792 см?
ГБЦ: DOHC 24V
Количество клапанов: 4 на цилиндр
Распредвалы: VVT
ТНВД: отсутствует, MPI
Турбина: отсутствует
Установка: Cadillac CTS 2.8 V6 Comfort
Рынок: Европа
Подтверждено применение с механической КПП

На что ставится

Cadillac CTS I седан — рынок США, 2002–2007
Cadillac CTS I седан — рынок Европа, 2002–2007
Cadillac CTS II седан — рынок Европа, 2007–2013

Другие модели с двигателем LP1 в отчётах не подтверждены.

Взаимозаменяемость

LP1 208 л.с. Euro 4 ? LP1 210 л.с. Euro 4 — в сборе: да, с проверкой совместимости PCM/ECM, проводки и датчиков; голый мотор: да.
LP1 208 л.с. Euro 4 ? LP1 211 л.с. Euro 4 — в сборе: да, возможна необходимость переноса штатной электроники; голый мотор: да.
LP1 208 л.с. Euro 4 ? LP1 212 л.с. Euro 4 — в сборе: да, возможен перенос PCM и части проводки; голый мотор: да.
LP1 208 л.с. Euro 4 ? LP1 215 л.с. Euro 4 — в сборе: да, требуется проверка совместимости с МКПП и PCM; голый мотор: да.
LP1 210 л.с. Euro 4 ? LP1 211 л.с. Euro 4 — в сборе: да, рекомендуется перенос электроники донора; голый мотор: да.
LP1 210 л.с. Euro 4 ? LP1 212 л.с. Euro 4 — в сборе: да, возможна адаптация PCM; голый мотор: да.
LP1 210 л.с. Euro 4 ? LP1 215 л.с. Euro 4 — в сборе: да, требуется проверка трансмиссионной электроники; голый мотор: да.
LP1 211 л.с. Euro 4 ? LP1 212 л.с. Euro 4 — в сборе: да, требуется совместимый PCM/ECM; голый мотор: да.
LP1 211 л.с. Euro 4 ? LP1 215 л.с. Euro 4 — в сборе: да, с учётом совместимости МКПП и PCM; голый мотор: да.
LP1 212 л.с. Euro 4 ? LP1 215 л.с. Euro 4 — в сборе: да, возможна необходимость переноса датчиков и проводки; голый мотор: да.

Подтверждённых различий по блоку цилиндров, ГБЦ, посадочным размерам и креплениям между версиями LP1 в отчётах нет.

Типичные болячки и ресурс

Подтверждённых массовых неисправностей непосредственно по двигателю LP1 в отчётах нет.

Не подтверждены данные по: - растяжению цепей ГРМ; - повышенному расходу масла; - перегревам; - провороту вкладышей; - трещинам ГБЦ; - разрушению поршневой группы.

Подтверждённый ресурс двигателя в километрах отсутствует.

Что проверить перед покупкой

компрессию по цилиндрам;
состояние цепного комплекта ГРМ;
наличие повреждений шеек коленвала и постелей;
состояние фазорегуляторов VVT;
наличие течей масла;
соответствие VIN донора;
совместимость двигателя с CTS I или CTS II;
рынок автомобиля-донора: США или Европа;
тип КПП донора;
состояние проводки и датчиков;
совместимость PCM/ECM;
комплектность голого мотора:
блок цилиндров;
ГБЦ;
распредвалы;
передняя крышка;
поддон;
клапанные крышки;
комплект ГРМ;
маслонасос.

Теги: LP1